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    但还远远满足不了市民出行需求
    * 来源 :http://www.mlsdmc.cn * 发表时间 : 2020-05-25 15:10

    拉萨市人大代表、交通运输局党组书记杨林谈城市交通发展

    2月23日上午,拉萨市十届人大四次会议召开。在下午的分组讨论中,人大代表热议未来城市交通发展。目前,拉萨出现打车难,拉萨市人大代表、交通运输局党组书记杨林提出增加公交车和出租车,加快有轨电车建设。

    发展城市交通

    拉萨市区居民坐公交车出行有三个高峰时段,即早上8时至9时、中午12时至1时、晚上6时至7时。但是现有部分公交线路准时性差、居民候车时间长。杨林介绍,目前,拉萨市区的交通已经出现了运力不能满足居民出行需求的情况。“公交车是一座城市公共交通的主体,而在拉萨,由于道路状况不好,时常发生堵车的情况,导致公交车不能及时进站,让人们感觉公交车的发车密度远远不能满足出行需求。因此,很多人出行时就比较习惯开私家车或者直接乘坐出租车。”杨林说,藏历新年过后将迎来旅游高峰期,新增的出租车和公交车能有效缓解打车难的问题,让每位游客满意。

    在昨日的拉萨市十届人大四次会议分组讨论中,拉萨市交通运输局党组书记杨林向记者介绍了几种缓堵措施。他说,2013年相关部门规划增加现代有轨电车,以缓解交通拥堵问题。目前,基础方案已经成型,交由北京一家公司进行审核。

    “拉萨市公共交通工具主要是公交车和出租车。那么引进现代有轨电车有哪些优点呢?现代有轨电车属于中低运量等级,它主要依靠电驱动向前行驶,低碳绿色,节能环保。现代有轨电车是一种辅助交通工具,主要承担重点客流走廊、主要旅客集散点和主要交通枢纽间旅客的快速连接。现代有轨电车因为是专轨专线,所以时速比公交车、出租车要快很多。”杨林说,随着各开发区的不断发展和城市的逐步扩张,公共交通工具仅靠公交车和出租车难以满足人们的出行需求,现代有轨电车的发展,能在一定程度上缓解市民的出行,同时因为专设的轨道不会出现堵车情况,因此也能节省不少时间。

    记者 曹磊 张雪芳 马根全

    随着拉萨市区私家车数量不断增加,各主要道路上堵车现象越来越严重,而且拉萨市内东西狭长的道路路网断头路多,平行分流的道路少,道路线形差,主要干道汇集,使得交通压力过于集中。加之基础设施薄弱,导致拥堵现象越来越频繁。

    “缓解城市拥堵,要优先发展公共交通,此次新增的76辆公交车将合理增加新的线路,主要是加密路段。”杨林介绍,出租车经过整治,不允许有拼客现象,这暴露出一个问题:就是运力不足。许多人等很久都打不到车。所以,按照拉萨市政府要求,藏历新年之前将增加200辆出租车投入运营。目前,新增的出租车正在办理相关手续。

    缓解打车难

    在讲解缓堵措施时杨林提到,公交车经过改制,目前公交车有312辆,但还远远满足不了市民出行需求。加之出租车经过整治,现在不允许拼客,所以打车难、出行难的情况依然存在。因此,拉萨市将增加76辆公交车。另外,藏历新年之前将投入200辆出租车运营。

    据介绍,拉萨现代有轨电车的规划建设,对实现跨越式发展,提升城市形象,促进地区和谐稳定发展;完善拉萨市城市交通系统,缓解城市拥堵,满足市民及游客出行服务质量;保护拉萨市高原生态环境,建设“生态拉萨”,引导城市可持续发展;优化拉萨城市空间结构促进各区域协调发展,以及促进拉萨旅游业的发展几个方面来讲,该项目具有必要性和可行性。

    新增76辆公交车和200辆出租车

    “春节前,已通过聘请的北京一家公司的初步审核,下一步将交给发改委等相关单位审核。”杨林说,规划设计的现代有轨电车线路共有3条,总投资84亿,分期进行建设。第一条线路是从堆龙德庆县到新藏大;第二条线路是沿着河道北岸穿过市中心到娘热乡;第三条线路是跨河到柳梧新区以及慈觉林方向。

    投资84亿建有轨电车

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